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一种汽车蓄电池总程及汽车的做法

时间:2019-11-18 点击:

  CSB蓄电池生产厂家详细介绍一种汽车蓄电池总程及汽车的做法,有关蓄电池的有关难题一再和大伙说一些专业知识,今日给大伙儿产生的是一种汽车蓄电池总程及汽车的做法,本发明专利涉及到汽车技术性行业,非常就是指一种汽车蓄电池总程及汽车。汽车蓄电池一般品质很大,且容积相对性较小,而且汽车蓄电池总程一般布局在前车轱辘上方的汽车柴油发动机舱内,该部位因为处在车体的前端开发基础薄弱处,振动相对性很大,一方面造成噪音,另一方面振动根据车体传送到车里,会使车里的旅客造成难受的觉得。

技术性保持因素:

本发明专利要处理的技术性难题是出示一种汽车蓄电池总程及汽车,可以使蓄电池安裝的车体部位振动减少,从而减少传送到车体的振动,改进搭车舒适度。

为处理所述技术性难题,本发明专利的实行例出示技术规范以下:

一方面,出示一种汽车蓄电池总程,包含:

蓄电池本体;

用以承重上述蓄电池本体的拖盘;

坐落于上述拖盘和上述蓄电池本体中间的弹性垫。

上述弹性垫选用硫化橡胶做成。

上述弹性垫的样子与上述蓄电池本体的基座样子相符合。

上述弹性垫的刚度指数k考虑在其中f为上述蓄电池本体的振动頻率,m为上述蓄电池本体的品质。

上述弹性垫的薄厚为1-3cm。

本发明专利实行例还出示了一种汽车,包含汽车蓄电池总程,上述汽车蓄电池总程包含:

蓄电池本体;

用以承重上述蓄电池本体的拖盘;

坐落于上述拖盘和上述蓄电池本体中间的弹性垫。

上述弹性垫选用硫化橡胶做成。

上述弹性垫的样子与上述蓄电池本体的基座样子相符合。

上述弹性垫的刚度指数k考虑在其中f为上述蓄电池本体的振动頻率,m为上述蓄电池本体的品质。

上述弹性垫的薄厚为1-3cm。

本发明专利的实行例具备下列有利实际效果:

所述计划方案中,在拖盘和蓄电池本体中间设定有弹性垫,使全部蓄电池总程构成一个品质吸振器共震系统软件,因为蓄电池本体对振动的规定不太高,该系统软件能够根据蓄电池本体的振动造成的反冲力使蓄电池安裝的车体部位振动减少,即车轱辘上方发动机舱处的振动减少,从而减少传送到车体的振动,改进搭车舒适度。

附图表明

图1为目前汽车蓄电池总程的构造平面图;

图2为本发明专利实行例汽车蓄电池总程的构造平面图。

附图标识

1蓄电池本体 2拖盘 3弹性垫

落实措施方法

为使本发明专利的实行例要处理的技术性难题、技术规范和优势更为清晰,下边将融合附图及落实措施例开展详细说明。

本发明专利的实行例出示一种汽车蓄电池总程及汽车,可以使蓄电池安裝的车体部位振动减少,从而减少传送到车体的振动,改进搭车舒适度。

如图所示1图示,目前的汽车蓄电池总程中,拖盘2与蓄电池本体1立即触碰,与目前技术性不一样,本发明专利实行例出示一种汽车蓄电池总程,如图所示2图示,包含:

蓄电池本体1;

用以承重上述蓄电池本体1的拖盘2;

坐落于上述拖盘2和上述蓄电池本体1中间的弹性垫3。

本实行例中,在拖盘2和蓄电池本体1中间设定有弹性垫3,使全部蓄电池总程构成一个品质吸振器共震系统软件,因为蓄电池本体1对振动的规定不太高,该系统软件能够根据蓄电池本体1的振动造成的反冲力使蓄电池安裝的车体部位振动减少,即车轱辘上方发动机舱处的振动减少,从而减少传送到车体的振动,改进搭车舒适度。本发明专利的技术规范便于保持,吸振实际效果显著,且成本费便宜,开发设计周期时间短,便于产品化和普遍推广应用。

上述弹性垫3选用硫化橡胶做成。

上述弹性垫3的样子与上述蓄电池本体1的基座样子相符合,促使蓄电池本体1能彻底放到弹性垫3上。

上述弹性垫3的刚度指数k考虑在其中f为上述蓄电池本体的振动頻率,m为上述蓄电池本体1的品质。

上述弹性垫3的薄厚为1-3cm。

本发明专利实行例还出示了一种汽车,包含汽车蓄电池总程,如图所示2图示,上述汽车蓄电池总程包含:

蓄电池本体1;

用以承重上述蓄电池本体1的拖盘2;

坐落于上述拖盘2和上述蓄电池本体1中间的弹性垫3。

本实行例中,在拖盘2和蓄电池本体1中间设定有弹性垫3,使全部蓄电池总程构成一个品质吸振器共震系统软件,因为蓄电池本体1对振动的规定不太高,该系统软件能够根据蓄电池本体1的振动造成的反冲力使蓄电池安裝的车体部位振动减少,即车轱辘上方发动机舱处的振动减少,从而减少传送到车体的振动,改进搭车舒适度。本发明专利的技术规范便于保持,吸振实际效果显著,且成本费便宜,开发设计周期时间短,便于产品化和普遍推广应用。

上述弹性垫3选用硫化橡胶做成。

上述弹性垫3的样子与上述蓄电池本体1的基座样子相符合。

上述弹性垫3的刚度指数k考虑在其中f为上述蓄电池本体的振动頻率,m为上述蓄电池本体1的品质。

上述弹性垫3的薄厚为1-3cm。

左右上述是本发明专利的甄选实行方法,理应强调,针对本技术性行业的一般专业技术人员而言,不在摆脱本发明专利上述基本原理的前提条件下,可以做出多个改善和润饰,这种改善和润饰也应视作本发明专利的维护范畴。

技术性特点:

1.一种汽车蓄电池总程,其特点取决于,包含:

蓄电池本体;

用以承重上述蓄电池本体的拖盘;

坐落于上述拖盘和上述蓄电池本体中间的弹性垫。

2.依据权利要求1上述的汽车蓄电池总程,其特点取决于,上述弹性垫选用硫化橡胶做成。

3.依据权利要求1上述的汽车蓄电池总程,其特点取决于,上述弹性垫的样子与上述蓄电池本体的基座样子相符合。

4.依据权利要求1上述的汽车蓄电池总程,其特点取决于,

上述弹性垫的刚度指数k考虑在其中f为上述蓄电池本体的振动頻率,m为上述蓄电池本体的品质。

5.依据权利要求1上述的汽车蓄电池总程,其特点取决于,上述弹性垫的薄厚为1-3cm。

6.一种汽车,包含汽车蓄电池总程,其特点取决于,上述汽车蓄电池总程包含:

蓄电池本体;

用以承重上述蓄电池本体的拖盘;

坐落于上述拖盘和上述蓄电池本体中间的弹性垫。

7.依据权利要求6上述的汽车,其特点取决于,上述弹性垫选用硫化橡胶做成。

8.依据权利要求6上述的汽车,其特点取决于,上述弹性垫的样子与上述蓄电池本体的基座样子相符合。

9.依据权利要求6上述的汽车,其特点取决于,

上述弹性垫的刚度指数k考虑在其中f为上述蓄电池本体的振动頻率,m为上述蓄电池本体的品质。

10.依据权利要求6上述的汽车,其特点取决于,上述弹性垫的薄厚为1-3cm。

技术总结

本发明专利出示了一种汽车蓄电池总程及汽车,归属于汽车技术性行业。在其中,汽车蓄电池总程包含:蓄电池本体;用以承重上述蓄电池本体的拖盘;坐落于上述拖盘和上述蓄电池本体中间的弹性垫。本发明专利的技术规范可以使蓄电池安裝的车体部位振动减少,从而减少传送到车体的振动,改进搭车舒适度。


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